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        自動擋維修技術的普遍應用確實給我們的駕車帶來了很大的方便

        來源:三和自動波       發布時間:2018-06-25     點擊次數:534   【字體:    

        自動擋維修技術的普遍應用確實給我們的駕車帶來了很大的方便,但是相對于手動擋的直觀簡潔,由于自動擋技術相對復雜,各個車型設定也有不少區別,很多消費者沒有在用車第一天就養成良好的自動擋使用習慣,導致變速箱提前老化,作為動力總成的一部分,無論是更換還是維修費用都不低。


        1、自動擋的啟動與停車


        自動擋車只有在P擋和N擋狀態下才能發動,有的車型甚至只能在P擋啟動,所以點火前要先確認掛在P擋。之后的步驟如下:


        起步的正確步驟:踩剎車-點火-掛D擋(或R擋)-松手剎-松腳剎-踩油門-起步


        停車的正確步驟:踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火


        停車時必須等車輛完全停穩后,才能把擋位掛到P擋,否則易傷變速箱。


        2、等紅燈,要掛N擋嗎?


        以現在的變速箱技術,就算你掛D擋、踩剎車四五分鐘,問題都不大。


        等紅燈的時間如果很短,就無需費事換擋,直接踩著剎車就行。即:踩剎車-保持D擋不變。


        等紅燈時間較長,專業人士有兩種意見:


        (1)掛D擋踩剎車,比掛N費油。因此等候時間較長,建議建議掛N擋、拉手剎。


        (2)之前有一種說法等紅燈時間長可以掛P擋,其實不然,如果你等紅燈的時候掛P檔,后面冷不丁的來一個追尾,會把你的變速箱完全頂爛。最輕也要頂裂了。


        3、自動擋的加速


        如果你緩慢地踩油門,自動擋車輛會平穩地加速、升檔。


        如果你要急加速,就請用較大的力道踩油門。行車電腦識別出你想加速,就會主動降擋。你便能獲得比較大的扭矩去加速。


        4、坡道停車與啟動


        坡道上,直接掛P擋,對變速箱有沖擊。正確做法是:掛N擋、手剎拉起、踩下剎車、掛到P擋。


        坡道起步,以防溜車的做法:掛D擋起步、放掉手剎。


        5、空擋滑行


        在高速行駛或下坡時,將換擋桿撥到N擋滑行,以為這樣能省油?那你就大錯特錯了。


        這對自動擋車型傷害很大,會導致變速箱油泵供油不足,液壓油路不循環,潤滑狀況惡化,最終損壞變速箱。


        正確駕駛方法:掛低速擋,利用發動機牽引力,幫你剎車。


        對照一下,你有沒有以下壞習慣?


        壞習慣一:左腳踩剎車


        正確做法:剎車油門都由右腳控制


        左腳制動,容易變成一邊加油、一邊剎車的操作,使動力系統機件,特別是離合器摩擦片嚴重受損。同時加油和制動,變速器和剎車“自相殘殺”,這絕對不是高明之舉。


        更危險的是,當出現緊急情況時,你很可能把油門剎車搞混,導致嚴重的交通事故。


        壞習慣二:一腳油門轟到底


        正確做法:盡量避免頻繁出現這種狀況


        自動變速器的程序是按照車速、負荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力,以便調節至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉擋,程序設計時會刻意做一點相應滯留,也就是說變速器不會因為夠力就立刻跳高一擋,也不會因為差一點力就立刻跳低一擋。


        猛踩油門的缺點非常明顯:大油門和高轉速會帶來高噪音和高油耗;由于是在高轉速運行狀況下實現降擋,自動變速箱內部各機構需要承載高出正常行駛狀態數倍的沖擊力,頻繁地一腳油到底自然影響其壽命并可能引發故障。


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